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商品訊息描述
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產地: 中國
組合:上蓋3+收納箱3
材質:塑膠
組裝後：59.5Wx39Dx18Hcm
包裝後：61x40x29cm
重量：1.3kg(不含包裝)
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商品訊息特點
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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】看起來Deutsche Bank Championship（德銀錦標賽）應該沒有Rory McIlroy（羅瑞?麥克羅伊）的份，不過拜領先的Paul Casey（保羅?凱西）只打出七十三桿所賜，加上這位北愛爾蘭籍的前世界球王適時飆出六十五桿，不但克服原本落後六桿的劣勢，還倒贏了兩桿，逆轉拿下今年球季首場美巡賽冠軍，新出爐的聯邦快遞盃積分榜躍居第四位。
麥克羅伊僅僅花了九洞，就彌補前三回合的落後差距，接著在TPC of Boston（波士頓球場）的十二洞送進二十呎推桿，抓下當天第六記博蒂，四天下來首度登上領先榜。儘管十七洞吞下柏忌，但標準桿五桿的收尾洞再博蒂，以低於標準桿十五桿的二百六十九桿贏得職業生涯的第二十座擁有世界排名積分的冠軍和個人的第十二場美巡賽。
「實在太不可思議了，這項運動就是如此，你可以很快地扭轉局面。」賽前積分榜名列三十八的麥克羅伊說道：「我想本週是個絕佳的教材，千萬別小看自己，要保持耐心。」
事實上，麥克羅伊首回合的前三洞還在高於標準桿四桿的地方，不過終場收平七十一桿，中間兩天再攻下六十七和六十六桿，只是仍追不上連續三天擊出六十六桿的凱西。然而，凱西決賽日前五洞奉送了兩記柏忌，過場的十一和十四洞又失誤，全場只拿到兩個博蒂，也讓麥克羅伊有機可乘。
「前三洞高於標準桿四桿，我想這對我來說是個絕佳的機會，因為我從來沒有在這樣的情況下，最後還能贏得比賽冠軍。」麥克羅伊說道：「很高興坐在這裡，很高興拿下勝利，我對自己的表現感到十分驕傲。」
帶著三桿領先挑戰七年來首座美巡賽冠軍的凱西，最後一洞兩桿上果嶺，不過六十呎的老鷹過洞八呎，連博蒂也沒守住，還好後面沒人，以低於標準桿十三桿名列第二，積分排名從五十九變成第十，提前確保了年終三十強的一席之地。
前兩天就已經來到低於標準桿十桿的Jimmy Walker（吉米?渥克），後半場都是七十桿，以低於標準桿十二桿名列第三，而澳洲選手Adam Scott（亞當?史考特）飆出當天並列最佳的六十五桿，一桿之差名列第四。
前一週贏得The Barclays（巴克雷斯）的Patrick Reed（派崔克?瑞德）收住六十九桿，以低於標準桿十桿並列第五，聯邦快遞盃累積分數來到3,975，保有領先Jason Day（傑森?戴伊）五百六十六分的優勢，後者以低於標準桿八桿並列十五。
工商時報【張佩芬╱台北下殺報導】
遠東航空為呼應政府的新南向政策，將航點再度擴及東南亞，即將陸續開航越南峴港以及柬埔寨吳哥窟（暹粒）航線。10月8日起率先開啟桃園─越南峴港航線，5天一個航班，周周帶旅客飛往東方夏威夷，體驗這融合東西方文化的中越祕境的多樣風情。
新南向政策強調雙向的產業投資、觀光、文化、教育及人才交流，遠東航空響應政府政策，初期前進中南半島的越南，來到位於越南中部的「東方夏威夷」─峴港，並推出中越祕境超值行程，是市場唯一直飛不中轉的航班，讓旅客不費洪荒之力便可抵達，體驗順化皇城、會安古鎮、美山聖地、逢納克班國家公園等越南四大世界遺產，以及融合了中式料理與法國菜系特色的越南美食。
峴港又稱「玳藍灣」，為越南的第四大城市，也被美國國家地理雜誌選為人生必到的50個景點之一。峴港、會安、順化是前往中越旅遊必訪的三大城市，除了在峴港的美麗海灘享受遺世獨立的靜謐氛圍，同時品嘗各式各樣的新鮮海產之外，臨近的會安古城也是值得探訪的秘境。順化則是越南的三朝古都，皇陵遺跡組成的建築群更已在1993年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
遠航與新悅、和昌以及品冠等優質旅行社，推出「世界遺產豪華行」與「自在輕鬆行」等不同客層的主題旅遊，無論是想要享受五星豪華住宿的團體旅遊，還是搭配新穎飯店的自由行，都能搭乘遠航僅僅兩個半小時航程即可領略古今交錯、自然與人文薈萃的美景。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北市政府昨天宣布南港區都市計畫通盤檢討案將於下周一公告公開展覽，這也是市長柯文哲任內第一個進入公告公展的通盤檢討案。副市長林欽榮表示，南港區保護區高達65％，已無增加平面道路的空間，因此要建置包括人行天橋、地下連通設施的立體連通系統。
距離南港區上次都市計畫通檢已相隔15年，隨著各項重大網友開箱介紹建設逐步完工，北市府認為有配合轉型及都市再生必要，啟動本次南港都市計畫通盤檢討。
柯文哲曾說，內湖現在交通問題，在都市計畫失敗，林欽榮昨說明南港都市計畫通盤檢討案內容時說，南港區已無增加平面道路空間，為避免重蹈內湖覆轍，南港區將以提供適量住宅、建構5公里立體連通系統加上公共運輸系統等方式，擬定交通配套。
南港區現有12萬人口，都發局預估至2041年會達到20萬人口，林欽榮說，希望未來南港可達到「工作於斯、居住於斯」的目標，首要政策為提供適量住宅，包括興建公宅及放寬鐵路地下化沿線10處特定專用區的住宅比例。
他並提到，接下來還要在產業地區，包括南港轉運站、國家會展中心、南港車站、北部流行音樂中心等範圍，連接現有零碎天橋，建構地下連通道，打造比信義區更綿密的立體連通系統。
交通局副局長鄭佳良說，南港有軌道、國道、市區客運等3大主要公共運輸系統，高鐵南港站7月日運量5.3萬人次，未來有機會移轉台北西站國道客運疏運，分散客運路線，達到均衡佈設。
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